廣田 アドルフォ 英治
Eiji Adolfo Hirotaマネージング・ディレクター
ストラテジー＆オペレーション・コンサルティング部門
職歴
2000年に三菱商事㈱に入社し、インフラ事業本部に配属となり、国内外インフラ案件形成、新規事業開発、事業投資管理、M&A等に従事。 2018年大和ハウスグループの総合建設会社である㈱フジタにて海外戦略アドバイザー業務に携わり、2020年(公財)東京オリンピックパラリンピック競技大会組織委員会に入職。大会運営局にてリスクマネジメント戦略立案履行に従事し、2022年にフロンティア・マネジメント㈱に入社。
学歴
早稲田大学大学院商学研究科卒業、IMD 「International Institute for Management Development」（MBA・Built on Talent Program）修了
注目記事
-
【2026年の自動車業界】注目は輸入車市場、EV・日本車が牽引か
-
スタートアップがスケールしない根本的課題とFMIのソリューション
-
上司からの「やる気を失わせる」一言とは？5つの事例と賢い対処法
-
MBOはなぜ増加しているのか ――経営者の意識変化を促した東証・経産省の動き
MAアドバイザリー部
...他 -
EVへの移行とエンジン部品の今（12）オルタネーター
-
中長期の成長を実現する役員報酬制度設計に必要な視点と戦略
-
クロスボーダー案件やMBOが活発―2025年7～9月期のセクター別M＆A動向 ――インダス...
MAアドバイザリー部
...他 -
昭和のマネジメントはなぜ問題？ 令和の時代に合わせた発言方法
-
EVへの移行とエンジン部品の今（11）燃料ポンプ
-
中国で進化する“レストラン×リテール”モデル ── 外食ブランドはどこまで小売に進出するの...
-
睡眠不足大国・日本を救う！急成長する睡眠サポート市場と企業戦略の未来
-
HR×AI活用の最前線 人的資本経営を支える新しい人事戦略
アクセスランキング
-
24時間
-
1週間
-
月間
-
1
EVへの移行とエンジン部品の今（5）インテークマニホールド
-
2
訪日外国人の増加にあわせて国内の医療機関が検討すべきこと
-
3
驚きの経営統合報道を振り返る ～ ホンダ・日産、日立・三菱重工、東京エレクトロン・AMAT、サントリー・キリンなど
-
4
鉄スクラップ考④ JFEスチールが決断した高炉から電炉へのシフト
-
5
活況のインド、「アジアのデトロイト」となるか──世界3位の自動車大国の行方
カテゴリー検索
